请问关于大众测试标准TL 820 66的问题！

yeyeyingzi · 发表于 2008-5-23 10:48:31

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请问一下，关于TL 820 66，参考ISO7637-2，该项测试是不是大的感性负载和电机才需要测试？而像GPS导航仪不需要做该项测试呢？

jiangweiamo · 发表于 2008-5-23 11:04:03

你的导航仪不是电子的吗？只要用在车里的，都要引用对应的标准哟。

yeyeyingzi · 发表于 2008-5-23 15:47:30

不好意思，是我打错字了，是电机。是测试实验室的人说的，但是我不能确认。

jiangweiamo · 发表于 2008-5-23 16:41:35

说过了，管他什么东东，用在车内就要符合人家的要求，这是没办法的。

只能说有些项目测不测的问题

翅膀 · 发表于 2008-5-27 11:55:25

标准中没有说明要测试的，问一下计量院测试人员，以往有没有给大众提供这类产品的，他们的测试情况怎么样？多一个标准要测试，模式哪么多，烧钱不少！
GPS功率也不小，电源线应该有传导方面应该要测试。电机启动时波动，GPS启动或关闭也会类似情况。

如果无法定论，去问一下上海大众内部测试中心EMC部的人，我以前电话骚扰过上海大众测试中心EMC部的有位博士。他们对他们标准的一些东西了解不少！他们干的就是对产品做最终验证，要不要测试肯定很清楚。

家驹 · 发表于 2008-6-5 14:24:27

如果是电动车的电机，目前还没有测试标准和测试手段

狮子 · 发表于 2008-6-6 10:31:12

只要你的设备接在车内蓄电池上都应该做这个实验，只是根据具体情况有些波性可能不做或者脉冲电压或持续时间有些不同，因为应该是给vw做的产品，也可以和他们协商，看看他们怎么要求，如果他们说不需要做，当然也可以不做了。

winstony · 发表于 2008-11-7 12:33:49

主机厂是不会允许你们不做该项目测试的!参考```

所以,这个还是要提前跟客户做好商议,有证据才好说做与不做!

yeyeyingzi · 发表于 2008-11-10 17:25:59

本项实验需要用到继电器开关，通过继电器的闭合和断开来测试电源线上的干扰，但是我们产品在继电器闭合的时候根本不会自动启动，而是需要手动开启，所以根本就不满足测试的条件，最后协商下来，不用做这项测试。

家驹 · 发表于 2008-11-11 10:03:27

标准里除了有继电器之外，也有电子开关的测试。
你们自己也最好试一下手动启动EUT时产生的瞬态电压发射，比较保险

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