电动车动力驱动控制器和动力驱动电机EMC测试方案

niya · 发表于 2010-4-24 10:34:04

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电动车动力总成的EMC测试有很多难题，动力电机如何加载？测试系统如何搭建？关键性能参数如何监控？
另外，不知道几十千瓦功率的普通电机EMC试验是怎么做的，要做哪些测试项目？

路过的大虾指点一下，小弟拜谢！

zxfzb828 · 发表于 2010-4-24 12:24:26

目前这一块标准不是很齐全，一般都在摸索

大海 · 发表于 2010-4-25 09:12:22

电机加载需要测功机
搭建测试系统和监控都好解决，最关键的是电动车动力总成的供电问题不好解决！！！

amo · 发表于 2010-4-25 09:15:46

电动汽车？？

翅膀 · 发表于 2010-4-26 10:20:04

这个问题现在还说是比较难的。

现在目前新能汽车有可能是目前EMC行业最难的，因为国内没有多少人探究过此行业。
SES去年就开始和新能源汽车厂合作EMC了，据说合效果有成效也非常成功。

niya · 发表于 2010-4-26 21:53:05

大海兄说的测功机若针对整车EMC测试是有成熟技术的，但是对于总成来说，也许联轴器或者动力系统搭建具体实施起来都是非常困难的技术。

是电动汽车，行业内没有标准和先例，所以和大家交流一下。

翅膀兄说的“SES和新能源汽车厂合作EMC”是怎么回事，SES是“德国退休专家组织”吗？能否介绍下他们合作项目的内容？还有项目组成员和联系方式？

听说日本正在搞新能源汽车EMC测试企业标准，哪位知道的聊聊啊？

听说德国宝马做过这方面的测试，知道的也来聊聊啊？

大海 · 发表于 2010-4-26 22:09:51

对于动力电机及其控制部分单独进行测试，给电机带载那么测功机肯定是需要的。至于说参考标准；CISPR 25是保护车载接收机的，我认为不管是传统的燃油汽车还是新能源汽车都应该满足CISPR 25的要求。

niya · 发表于 2010-4-26 22:25:34

辐射骚扰方面，CISPR25应该是要满足的，这个我也赞同，
关于EMC测试中的电机带载，测功机确实是最佳选择，另外还听说同济汽车学院有纯机械加载装置，哪位知道的说说啊？

PS：弱弱的向版主提个建议：感觉汽车电子板块有点偏重标准宣导方面了，个人感觉汽车电子的测试技术也很重要，也许很多汽车电子测试比一般民标产品测试要复杂的多，似乎大部分第三方EMC实验室是给产品布置、通电、测试，就结束了；而实际上，举一个例子，对电喷电子控制单元的ESD测试，国外有汽车主机厂专门投资订做一套辅助机器人测试系统对其针脚进行ESD测试，这在国内汽车企业里通常是一把静电枪就可以搞定的，而其它抗干扰测试时用的软件测试（产品性能数据采集等）系统则更是复杂。没有测试技术的认真研究，即使测试结果是OK的，可能也无法保证测试的合理性，进而无法保证产品的真实品质。所以这个版块要是能多一些关于汽车电子产品EMC测试技术方面的帖子就好了。

愚见，准备挨板砖 [s:28]

bob101 · 发表于 2010-5-10 20:08:34

楼上的确有见地！

ccari-lzd · 发表于 2010-5-13 15:36:19

niya
你好！我是中国汽车工程研究院EMC试验室的，你说的电动汽车的电机及控制器的实验方法和依据我们做过专题研究，你可以电话联系我们，023－68825136，赖志达 [s:10]

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