汽车零部件对整车辐射测试的影响评估

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  绪论：
汽车电子是车体汽车电子控制装置和车载汽车电子控制装置的总称。车体汽车电子控制装置，包括发动机控制系统、底盘控制系统和车身电子控制系统（车身电子ECU）。汽车电子最显著特征是向控制系统化推进，用传感器、微处理器MPU、执行器、数十甚至上百个电子元器件及其零部件组成的电控系统，正获得极其广泛的市场。
            由于汽车上的电子电器装置数量的急剧增多，为了减少连接导线的数量和重量，网络、总线技术在此期间有了很大的发展。通讯线将各种汽车电子装置连接成为一个网络，通过数据总线发送和接收信息。电子装置除了独立完成各自的控制功能外，还可以为其它控制装置提供数据服务。由于使用了网络化的设计，简化了布线，减少了电气节点的数量和导线的用量，使装配工作更为简化，同时也增加了信息传送的可靠性。通过数据总线可以访问任何一个电子控制装置，读取故障码对其进行故障诊断，使整车维修工作变得更为简单。
整车辐射测试的骚扰源来自于各个模块，如何定位到具体的模块则是解决问题的前提和关键。EMSCAN系统配合探头、电流探头以及天线可以快速准确的到位到模块或互联电缆。


测试原理：
    电路板是产生辐射骚扰的源头，所以在暗室内超标的频点都可以具体定位到单个的电路板模块
    互联电缆是骚扰的主要传播路径，也是造成测试失败的主要原因
    EMSCAN可以快速准确的对电路板进行精确测试，查看对应电路板骚扰源的频点以及空间分布；
    配合EMSCAN特别开发的ASM模块，可以在普通环境下进行辐射的预兼容测试，将设备的辐射特性与背景噪音进行分离
    如果用户有暗室，可以直接将天线连接到EMSCAN测试系统，无须滤除环境噪声进行精确测试，并且快速定位骚扰源

系统说明：

EMSCAN采用阵列天线（共1218个小型H－场探头）来测量放在扫描器上工作着的电子设备的近场辐射，能实时显示活动的电磁场。
EMSCAN是一种近场测量手段。除了能给出频谱图外，还能提供有关电磁干扰的空间分布的信息，能定位电磁干扰源以及传播途径。右图是EMSCAN的测量结果。EMSCAN可以实现以下功能：
1）    高速扫描，快速精确定位
阵列探头技术及专用控制器的应用，让我们实时看清活动的电磁场。
2）    捕捉瞬态电磁干扰
Emscan特有连续扫描方式以及峰值保持功能，能捕捉到一般手段所无法捕捉到的瞬态电磁干扰。
3）    频谱/空间扫描
能一次测量获取被测物完整电磁场信息，能迅速准确定位电磁干扰源
4）    EMSCAN具有独特的背景噪声识别功能

在普通场地进行电磁兼容测试时，由于系统会接收到空中的电台和电视台等无线电信号（背景噪声），普通的测试方法，需要工程师花费大量的时间来判别测量到的信号是否为背景噪声。
EMSCAN具有独特的背景噪声识别功能，依据的原理是：被测物的辐射发射，一定能在被测物近场测量到；而背景噪声对于近场测量是不敏感的，近场测量不会测量到背景噪声。
因此，EMSCAN控制软件的ASM模块，将被测物近场测量数据和使用天线测量到的数据（称为远场测量数据）组织在一个数据库里，利用下列3种类型的测量，自动标注出信号的类型：

三种测量类型：
A、    近场测量：利用ISM扫描器，对被测物所有PCB以及电缆进行扫描，得到近场测量数据。
B、    背景噪声测量：将被测物关机，利用天线测量背景信号。
C、    被测物测量：将被测物开机，利用天线测量，这时测量到的信号既有来自被测物的，也有来自背景的。可以调节被测物位置或者天线高度，进行多次测量。
EMSCAN IV能判别出下列类型的信号：
A、    来自被测物的信号
B、    来自背景的噪声
C、    被测物和背景共同作用的信号
5）    全方位测量任意体积的被测物
EMSCAN能扫描测量任意尺寸的PCB、机箱、机架、连接电缆，还能排除系统互连中的电磁干扰问题。EMSCAN一次可扫描340 mm ×225 mm。由于Emscan的扫描器是一个厚度仅17mm的全绝缘的平板扫描器，重量轻，速度快，可以进行分次分区域的多次扫描。也能非常方便地插到被测物的内部进行扫描。
6）    精心设计的探头阵列
探头以间距7.5mm排列，呈人字形交叉排列，能测量各个方向的电磁场。
7）    功能强大的后台分析和处理能力
空间叠加显示功能：可以接收光绘文件、HPGL文件，与扫描结果叠加在一起显示。
频谱叠加显示功能：可以把两次频谱测量结果叠加在一起显示。
还有测量结果的三维显示、频谱比较、空间比较、合成频谱、合成空间等非常实用的功能。